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Uno de los elementos más importantes y encargados de proteger a los ocupantes de un coche es el cinturón de seguridad. En Aragón Car sabemos que este es el invento que más vidas ha salvado en la historia del automóvil, y el pretensor ha sido su mejor aliado.

El cinturón de seguridad desde 2002 es obligatorio en todas las plazas del coche y su misión es evitar que los ocupantes de un coche salgan despedidos en caso de accidente. 

Actualmente el 99% de los coches cuentan con tres puntos de anclaje y se combina con un pretensor pirotécnico. La misión del pretensor es potenciar la eficacia del cinturón de seguridad, pegando con fuerza a los ocupantes contra el asiento en caso de impacto.

El pretensor es un elemento diseñado para evitar que el cinturón se alargue en caso de impacto. De esta forma, se logra mantener a los ocupantes pegados al asiento y multiplicar la eficacia del cinturón.

Cada año se cosechan cerca de 700 millones de toneladas de arroz en el mundo, y el 20% se desechan al tratarse de cáscaras. Ok, seguro estarás pensando ¿qué tiene que ver esto con coches? En Aragón Car os contamos cómo esto podría suponer un avance en el futuro de la industria del automóvil.

Los desarrolladores de SEAT en Martorell han puesto su punto de mira en las cáscaras de arroz para el desarrollo de revestimiento del nuevo SEAT León, y SEAT  ha aprovechado la celebración de la segunda edición del Innovation Day, un evento inspiracional enfocado en reconocer y fomentar el espíritu innovador entre sus empleados, para dar a conocer como estos se encuentran experimentando con nuevos materiales para la fabricación de piezas de sus coches, y entre ellos, el arroz.

El pretensor es un elemento diseñado para evitar que el cinturón se alargue en caso de impacto. De esta forma, se logra mantener a los ocupantes pegados al asiento y multiplicar la eficacia del cinturón.

La seguridad en el coche es de vital importancia, y tiene mucho que ver con la forma en la que viajamos dentro del habitáculo. Las órdenes no serán eficaces si el conductor no está bien sentado mientras conduce, no serán tan eficaces al no llegar correctamente a los pedales o en el momento de mover adecuadamente el volante. En Aragón Car queremos darte algunos consejos que servirán para tu seguridad y la de tus acompañantes.

Un reciente estudio del RACE y Goodyear concluyó que si los ocupantes del coche viajan de forma incorrecta, un accidente a 56km/h puede ser mortal. Este estudio indica que los errores más comunes al viajar son tener objetos sueltos dentro del coche, mal uso de cinturón y poner las piernas sobre el salpicadero entre otros.  

Asiento

La función del aceite es lubricar y proteger, puesto que crea una película entre las partes móviles que disminuye el desgaste causado por la fricción y a la vez consigue que la temperatura de todo el bloque sea más baja. En Aragón Car sabemos que el aceite es un elemento importante para el funcionamiento del motor. Queremos recomendarte revisar el nivel de aceite y si has cumplido los kilometrajes establecidos desde el último cambio hay que acudir al taller para renovar el lubricante. 

El lubricante en mal estado tiene como consecuencia que las partes metálicas del motor se desgasten mucho más y que la suciedad se acumule en el filtro tapandolo. Lo más grave, en todo caso, es un aumento desmedido de la temperatura, que puede dañar gravemente el motor.

La marcha atrás es una marcha que utilizamos mayormente a diario y en la palanca la encontramos como ¨R¨ (de reversa) que sirve para que el coche se mueva a la dirección contraria de la circulación. En Aragón Car sabemos que está prohibido circular marcha atrás, y que este cambio se utiliza en estacionamientos o para poder recolocar el coche.

 Siempre que la movilidad vehicular se vea afectada debido a algún tipo de accidente, es necesario ser conscientes de las dificultades que puedan enfrentar los equipos médicos para llegar a la zona del accidente y su posterior recorrido al hospital. En Aragón Car sabemos que los coches prioritarios legalmente pueden saltarse las reglas de circulación, ¿pero saben los demás conductores cómo deben actuar?